190

Fabrický sportovní podvozek, ABS, posilovač, centrál, tónovaná okna, přední okna v elektrice, šíbr, elektrická vysouvací anténa, skládací opěrka, audio. Nabízím na prodej svůj vymazlený Baby Benz. Auto jsem skládal pro sebe ale priority se změnily a projektů je víc, než stíhám ujezdit. Vše co vypíšu níže že jsem měnil nebo dělal je v horizontu 2023-2026. Je to tzv. poloviční sportline - fabrický snížený podvozek, tvrdší pružiny, tlumiče, stabilizátory, kola, strmější řízení ale zachován standartní pohodlný interiér bez sportovních sedaček. Veteránská klubová testace historického vozidla, nejlepší klasifikace FIVA/FIA A/1 (na bílých značkách). Model: W201 190E Rok výroby: 1990 Motor: 2.0 (M102.962), 90 kW, verze bez katalizátoru Nájezd: 300 500 km Převodovka: 4 stupňový manuál VIN: WDB2010241A562400 Výbava: ABS, posilovač, centrál, tónovaná okna, přední okna v elektrice, šíbr, elektrická vysouvací anténa, skládací opěrka, audio. Karoserie - dovoz z Itálie, absolutně bez rzi. Naprosto zdravá kastle bez jakékoliv koroze. Profi nástřik podvozku Dinitrolem 4942 + dutiny (mám foto před i po, nebyla to žádná kamuflážní akce). Dělal jsem komplet repas mechanismu šíbru, funguje perfektně vyklápění i otvírání. Zadní okno má nové těsnění, stejně tak všechny dveře i kufr. Interiér - nechal jsem v Německu přečalounit všechny tapecy dveří, sloupky a zadní plato. Vyřešen chronický problém modelu W201 s odlepováním koženky. Sedačky, palubka, koberce, stropnice, perfektní čisté bez poškození, nic není popraskané. Origo Zebrano dřevěné prvky zrepasovány. Když už byl interiér venku tak jsem auto vytlumil - odhlučnil. Jeden z výdechů má magnetický držák na mobil, původní dám k autu. Na zadním platu nechybí dobový „hlídací pes“ Mercedes. Motor - z větší části převentivně rozebraný. Na spodek motoru jsem nešahal, nebylo potřeba, krásné honování na válcích, super komprese. Co jsem dělal - komplet hlava, rozvody včetně napínáku, vodní pumpa, palec, víčko, zapalovací kabely, EHA, regulátor tlaku, akumulátor tlaku, palivové čerpadlo, palivový filtr, potenciometr váhy vzduchu, komplet hadice i gumová botka pod rozdělovačem paliva, vstřikovače, řemen + napínák, silentbloky motoru. Vše po doskládání odladěno u profíků na tyhle pekelné KE-jetronic systémy. Podvozek - originální tovární sportovní snížený podvozek (kod 650 "sport chassis" viz vin decoder). Nové pružiny Eibach (přes origo podložky nastaveno na originální výšku) + nové tlumiče Bilstein pro Sportline verzi. Kompletně udělaná zadní náprava. Všechny silentbloky (včetně hydraulických), táhla a uložení jsou nová. Podvozek je tuhý, přesný, ale stále komfortní pro běžné ježdění. Audio - auto jsem vytlumil, osadil retro bluetooth rádio Madrid 200 BT, na zadním platu 2x Hertz CX 165 a v palubce 2x Hertz CX 100 Kola - dvě sady originálních disků mercedes po laku (zapsáno v TP): Letní: 7Jx15 s Hankook Ventus Prime 3 Zimní: 6Jx15 s Continental WinterContact TS 870. (oboje pneu minimální nájezd) Vady - kosmetické vady laku. Podle mě vypadá pořád slušně viz foto. VIN: WDB2010241A562400