Celica Supra XX

Celica Supra má příplatkovou čtyřstupňovou automatickou převodovku(A40D) s funkcí Overdrive. Tato Celica Supra dostala výbavový paket G, který obsahoval i klimatizaci, elektrický šíbr, kvalitní audiopřehrávač s rádiem, tempomat, posilovač řízení, zadní stěrač s elektrickým odmrazováním, otáčkoměr, elektrická okna, centrální zamykání, kola Supra z hliníkové slitiny, analogové hodiny na palubní desce, původní dobové koberečky. Podvozek byl vyvinut ve spolupráci s firmou Lotus. Toyota Celica Supra XX 2000G liftback je kupé s pohonem zadních kol a motorem umístěným vepředu, prodávané společností Toyota. Celica Supra XX liftback patří do rodiny vozů Toyota MA45. Šestiválcový motor s jedním vačkovým hřídelem a atmosférickým sáním má 2 ventily na válec a objem 2 litry. Výkon je cca 12 k (125 k/92 kW) při 6000 ot/min a točivý moment 167 Nm (123 lbft/17 kgm) při 4400 ot/min. Jedná se o velmi raritní a málo vídané kupé, podle statistik Toyota se jich vyrobilo jen 16 473 kusů. Pokud jsem hledal dobře, aktuálně není po světě nikde na prodej podobný kus z těchto 16 473 vyrobených kusů. Tento konkrétní kus má najeto 88 500 km a byl dovezen před pěti lety přímo z Japonska. Auto je plně pojízdné a funkční. Lak je původní a má drobné provozní oděrky. Auto má popraskanou palubku (lze řešit), jinak je interiér velmi pěkný a zachovalý. Celica Supra má příplatkovou čtyřstupňovou automatickou převodovku(A40D) s funkcí Overdrive. Tato Celica Supra dostala výbavový paket G, který obsahoval i klimatizaci, elektrický šíbr, kvalitní audiopřehrávač s rádiem, tempomat, posilovač řízení, zadní stěrač s elektrickým odmrazováním, otáčkoměr, elektrická okna, centrální zamykání, kola Supra z hliníkové slitiny, analogové hodiny na palubní desce, původní dobové koberečky. Podvozek byl vyvinut ve spolupráci s firmou Lotus. Celica Supra XX posloužila jako základ modelu Toyota CAL-1, který byl představen na tokijském autosalonu v roce 1977, a Celica XX byla představena později v roce 1978 . Celica XX navazovala na novou produktovou nabídku, kterou Toyota zavedla a nabízela osobní luxusní vozy ve svých stávajících dealerstvích. Celica XX byla vrcholným produktem v prodejních kanálech japonských dealerů s názvem Toyota Corolla Store. Celica Supra XX nabízela stejný komfort jako Chaser hardtop kupé, Mark II hardtop kupé a Crown hardtop kupé. 1979 Toyota Celica XX 2000G (MA45) Celica XX (vyslovuje se „dvojité X“) je japonský tržní název první generace modelu Celica Supra. Byla k dispozici se dvěma řadovými šestiválcovými motory a pěti výbavovými pakety. V nabídce bylo šest barev karoserie, zatímco vzory látkového čalounění byly specifické pro výbavový paket ve vínové, hnědé nebo tmavě modré barvě. Kola z hliníkové slitiny byla nabízena pouze pro nejlepší výbavový paket, tzv. paket „G“, který má i nabízený vůz. Tato první generace modelu Supra vycházela z velké části z menšího sportovního liftbacku Toyota Celica, ale byla delší o 129,5 mm. Ke zvětšení došlo především na přídi, aby se zde vešel řadový šestiválec namísto čtyřválcového motoru, který byl používán v modelu Celica. Dveře a zadní část byly u obou vozů totožné. Původním plánem Toyoty pro model Supra bylo vytvořit z něj konkurenta v té době velmi populárního vozu Datsun Z. Výroba započala v dubnu 1978 a prodej byl zprvu zahájen na domácím japonském trhu pod názvem Toyota Celica XX, propagován byl jako vrcholná výbava klasické Celicy.